DT Swiss R 232 ONE Trunnion Remote ready amortisseur

L'amortisseur R 232 ONE Trunnion Remote ready de DT Swiss à fixation Trunnion

Conçu pour les cadres à fixation Trunnion, l'amortisseur R232 ONE de DT Swiss peut être raccordé à la commande Two-in-One Remote. Tu n'as alors besoin que d'un seul levier de commande pour l'amortisseur et la fourche, ce qui garde ton cockpit particulièrement épuré. L'amortisseur se règle sur trois niveaux, pour choisir le réglage adapté à chaque situation de conduite. Sur les passages de descente, le mode OPEN t'offre un amortissement maximal et une traction optimale. Le mode DRIVE laisse suffisamment d'amortissement pour absorber les irrégularités tout en te permettant une bonne propulsion. Grâce au système de suspension LineAir, la traction augmente ici de façon linéaire, pour un comportement de conduite serein. En mode LOCK, tu transformes ta force le plus efficacement possible en vitesse. Dans ce mode, l'amortissement est pratiquement inexistant.

Spécifications : Domaine d'utilisation : Cross Country Gamme : R 232 ONE Suspension : Air Longueurs hors-tout x débattement (mm) : 165 mm x 40 mm, 165 mm x 45 mm, 185 mm x 50 mm Fixation de l'amortisseur : Trunnion Caractéristiques techniques : Système d'amortissement : In
Control Réglage : Rebond medium / Compression medium Matériau des bagues : Aluminium Matériau du corps : Aluminium Matériau de la tige : Aluminium Options de réglage : Compression : réglage 3 positions (Open, Drive, Lock) Détente : Oui, Lowspeed Remote : Non Compatibilité : DT Swiss Two-In-One-Remote Caractéristiques : le système de suspension utilise la technologie LineAir le système d'amortissement utilise la technologie In
Control Réglage compression-détente : medium-medium Technologies : Système d'amortissement In
Control :

L'amortissement, ou la vitesse d'enfoncement, peut être adapté à chaque situation de conduite. Cela se fait sur trois niveaux : OPEN, DRIVE et LOCK.

En mode OPEN, l'amortisseur réagit avec finesse à toutes les irrégularités du terrain. Il convient donc particulièrement bien aux descentes. Il peut être réglé individuellement sur 13 crans précis, en fonction du poids du pilote et de la pression des pneus.

Le mode DRIVE réagit aux irrégularités plus marquées, tout en limitant au maximum la perte d'énergie par l'amortissement. Ce réglage est donc recommandé sur les sections techniques et les montées peu difficiles.

En mode LOCK, l'amortisseur devient rigide, ce qui permet de transformer efficacement la force de pédalage en propulsion, sans aucune perte d'énergie.

Le réglage des trois niveaux de compression se fait via des canaux d'huile, qui s'ouvrent plus ou moins et permettent ainsi un amortissement plus ou moins fort. En mode LOCK, les canaux d'huile sont entièrement fermés afin d'éviter tout dommage lors de chocs violents ; une soupape de décharge (Blow-Off) s'ouvre alors automatiquement dans ce cas.

Système de suspension Line
Air :

Une faible force de décollement permet une traction précoce. La traction augmente ensuite de façon linéaire dans la plage médiane, puis atteint en fin de course une progression marquée, pour un enfoncement important sans talonnage. Ce résultat est obtenu grâce à un système de suspension à chambres d'air, où, en position totalement détendue, la chambre d'air négative affiche une pression plus élevée que la chambre d'air positive.

Versions : 165 mm x 40 mm : C232OCLHCESA29281S 165 mm x 45 mm : C232OCMHCESA29288S 185 mm x 50 mm : C232ONEHCESA29304S Contenu de la livraison : 1 x amortisseur DT Swiss R 232 ONE