DT Swiss
DT Swiss R 232 ONE Trunnion Lever amortisseur
129,99 €
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L'amortisseur R 232 ONE de DT Swiss avec levier de réglage intégré et fixation Trunnion
L'amortisseur R232 ONE Lever de DT Swiss a été conçu pour répondre aux besoins des pratiquants de cross-country. Il s'installe sur les cadres tout-suspendus à fixation Trunnion. Grâce au levier intégré à l'amortisseur, il se règle sur trois modes différents : le mode OPEN pour un amortissement maximal en descente, le mode DRIVE pour les montées techniques exigeantes, et le mode LOCK pour avancer rapidement avec un rendement optimal de la force.
Spécifications : Domaine d'utilisation : Cross Country Gamme : R 232 ONE Suspension : Air Longueurs hors-tout x débattement (mm) : 165 mm x 40 mm, 165 mm x 45 mm, 185 mm x 50 mm, 185 mm x 55 mm Fixation de l'amortisseur : Trunnion Caractéristiques techniques : Système d'amortissement : In
Control Réglage : Rebond medium / Compression medium Matériau des bagues : Aluminium Matériau du corps : Aluminium Matériau de la tige : Aluminium Options de réglage : Compression : réglage 3 positions (Open, Drive, Lock) Détente : Oui, Lowspeed Remote : Non Caractéristiques : le système de suspension utilise la technologie LineAir le système d'amortissement utilise la technologie In
Control Réglage compression-détente : medium-medium Technologies : Système d'amortissement In
Control :
L'amortissement, ou la vitesse d'enfoncement, peut être adapté à chaque situation de conduite. Cela se fait sur trois niveaux : OPEN, DRIVE et LOCK.
En mode OPEN, l'amortisseur réagit avec finesse à toutes les irrégularités du terrain. Il convient donc particulièrement bien aux descentes. Il peut être réglé individuellement sur 13 crans précis, en fonction du poids du pilote et de la pression des pneus.
Le mode DRIVE réagit aux irrégularités plus marquées, tout en limitant au maximum la perte d'énergie par l'amortissement. Ce réglage est donc recommandé sur les sections techniques et les montées peu difficiles.
En mode LOCK, l'amortisseur devient rigide, ce qui permet de transformer efficacement la force de pédalage en propulsion, sans aucune perte d'énergie.
Le réglage des trois niveaux de compression se fait via des canaux d'huile, qui s'ouvrent plus ou moins et permettent ainsi un amortissement plus ou moins fort. En mode LOCK, les canaux d'huile sont entièrement fermés afin d'éviter tout dommage lors de chocs violents ; une soupape de décharge (Blow-Off) s'ouvre alors automatiquement dans ce cas.
Système de suspension Line
Air :
Une faible force de décollement permet un amortissement précoce. L'amortissement augmente ensuite de façon linéaire dans la plage médiane, puis atteint en fin de course une progression marquée, pour un enfoncement important sans talonnage. Ce résultat est obtenu grâce à un système de suspension à chambres d'air, où, en position totalement détendue, la chambre d'air négative affiche une pression plus élevée que la chambre d'air positive.
Versions : 165 mm x 40 mm : C232OCLECESA29282S 165 mm x 45 mm : C232OCMECESA29290S 185 mm x 50 mm : C232ONDECESA29301S 185 mm x 55 mm : C232ONEECESA29305S Contenu de la livraison : 1 x amortisseur DT Swiss R 232 ONE