DT Swiss R 232 ONE Remote ready amortisseur modèle 2023

Le R 232 ONE de DT Swiss est compatible remote

L'amortisseur R232 ONE Remote de DT Swiss a été conçu pour répondre aux besoins des pratiquants de Cross Country. Grâce à sa compatibilité avec le levier remote « deux en un » au cintre, un seul levier pour piloter à la fois l'amortisseur et la fourche, ton cockpit reste dégagé. Il te permet de piloter l'amortisseur, qui propose trois niveaux différents : le mode OPEN pour une traction maximale en descente, le mode DRIVE pour les montées techniques exigeantes, et le mode LOCK pour avancer vite avec un rendement optimal de ta force de pédalage.

Spécifications : Domaine d'utilisation : Cross Country Gamme : R 232 ONE Suspension : Air Longueurs hors-tout x course : 190 mm x 40 mm, 190 mm x 45 mm, 210 mm x 50 mm, 210 mm x 55 mm Fixation de l'amortisseur : Standard Caractéristiques techniques : Système d'amortissement : In
Control Réglage d'usine : Rebond medium / Compression medium Matériau des bagues : Aluminium Matériau du corps : Aluminium Matériau de la tige : Aluminium Options de réglage : Compression : réglage 3 positions (Open, Drive, Lock) Détente : Oui, Low-speed Remote : Oui (non fourni) Compatibilité : levier remote au cintre DT Swiss L2 Double Stage pour fourche et amortisseur Points forts : amortisseur à suspension pneumatique pour VTT Cross Country système de suspension LineAir système d'amortissement In
Control réglage compression-détente : medium-medium Technologies : système d'amortissement InControl

L'amortissement, c'est-à-dire la vitesse d'enfoncement, peut être adapté à chaque situation de conduite. Cela se fait sur trois niveaux : OPEN, DRIVE et LOCK.

En mode OPEN, la suspension réagit avec finesse à toutes les irrégularités. Il convient donc particulièrement bien aux descentes. Il peut être ajusté individuellement au poids du pilote et à la pression des pneus sur 13 crans de réglage fin.

Le mode DRIVE réagit aux irrégularités plus marquées, tout en limitant fortement la perte d'énergie par l'amortissement. Ce réglage est donc recommandé sur les sections techniques et les montées légères.

En mode LOCK, tu obtiens une fourche rigide, ce qui permet de transformer efficacement la force de pédalage en propulsion, sans perte d'énergie.

Le réglage des trois niveaux de compression se fait via des canaux d'huile qui s'ouvrent plus ou moins, permettant un amortissement plus ou moins fort. En mode LOCK, les canaux d'huile sont complètement fermés ; pour éviter tout dommage en cas de choc violent, une valve de décharge (blow-off) s'ouvre alors automatiquement.

Système de suspension LineAir

Une faible force de décollement permet un amortissement précoce. L'amortissement augmente ensuite de façon linéaire dans la plage médiane, avant d'atteindre en fin de course une progression marquée pour un fort enfoncement sans talonnage. Ce résultat est obtenu grâce à un système de ressort à chambres d'air, où la chambre négative affiche, en position totalement détendue, une pression plus élevée que la chambre positive.

Références fabricant : 190 mm x 40 mm : C232ODLHCESA38998S 190 mm x 45 mm : C232ODMHCESA38993S 210 mm x 50 mm : C232OJDHCESA38990S 210 mm x 55 mm : C232OJEHCESA38976S Contenu de la livraison : 1 x amortisseur DT Swiss R 232 ONE